分离岛式地铁站可用安全疏散时间计算与比较分析

• 作者: 伍彬彬 史聪灵 李建 石杰红 胥旋
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 分离岛式地下车站 可用安全疏散时间 大客流
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 121-126
• 页数: 6页
• 分类号: X951
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2020.10.019

摘要

为研究大客流地铁车站风险因素,提出车站疏散能力分析的基本要素,结合某分离岛式地下车站,采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析.结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因素对仿真模拟的结果产生影响;《地铁安全疏散规范》(GB/T 33668—2017)综合考虑了疏散至楼扶梯入口时间、楼扶梯上平均滞留时间及通道非均匀性偏差时间等,与仿真模拟结果的吻合度较高.研究结果可为国内类似车站的安全疏散设计及运营疏散组织提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史聪灵		75	1128	18.0	32.0
2	伍彬彬		16	61	4.0	7.0
3	胥旋		20	184	8.0	13.0
4	石杰红		25	403	10.0	20.0
5	李建		15	32	4.0	5.0