基于滤波分配法的混合储能优化控制策略

• 作者: 周京华 林演康 王赛 陈亚爱
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 城轨交通 混合储能 超级电容 锂离子电池 控制策略 功率分配
• 年，卷（期）: 2020,（19）
• 所属期刊栏目: 储能系统关键技术专题
• 页码范围: 4009-4018
• 页数: 10页
• 分类号: TM921
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.200072

摘要

混合储能系统的城轨列车采用基于阈值控制的电压电流双闭环控制策略时,制动阶段电压外环动态响应速度过慢,并且当列车功率需求减小时储能系统内部会出现能量循环.针对动态响应速度过慢的问题,提出电压外环以空载母线电压为参考的变增益比例控制策略,在列车制动阶段,以空载母线电压为参考值,根据母线电压与空载电压偏移量调整比例增益,抑制制动阶段电压外环超调过大;为抑制储能系统内部能量循环,提出带选择性的滤波分配控制策略,在列车功率需求减小时,使锂离子电池组直接跟踪系统输入功率,进而抑制储能系统内部能量循环,提高储能系统经济性.该文采用广州地铁四号线实际参数,搭建混合储能系统城轨列车仿真平台及实验平台,验证了所提控制策略有效性.结果 表明,所提控制策略能有效解决母线电压超调量过大和储能系统内部能量循环问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周京华		81	832	16.0	26.0
2	陈亚爱		56	675	12.0	25.0
3	王赛		4	7	2.0	2.0
4	林演康		1	0	0.0	0.0