路权适度共享的慢行友好TOD交通体系研究——以南京为例

• 作者: 裴兴 郭晖
• 来源期刊: 建设科技
• 关键词: 路权共享 慢行友好 TOD
• 年，卷（期）: 2020,（21）
• 所属期刊栏目: 案例分析
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16116/j.cnki.jskj.2020.21.010

摘要

受大单位、大社区地块的影响,城市路网体系容易被分隔,较低的支路网密度使得单靠主干路网不能完全满足居民的多种出行需求.同时,城市道路断面优先满足机动车通行需求,尤其是低等级道路断面中,慢行断面较窄,慢行出行不便,不利于慢行友好城市的构建.本文以南京苜蓿园为例,从路权适度共享的角度,提出适时适度引导开放交通路权,对低等级道路路权进行再分配,结合轨道站点的布设、整体形成交通微循环系统、构建TOD交通体系等策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭晖		2	0	0.0	0.0
2	裴兴		2	0	0.0	0.0