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摘要:
本文总结了长寿命路面的典型结构、设计方法及设计流程,分别采用疲劳极限理论和累计损伤理论试算长寿命路面半刚性基层结构,分析既有设计方法的适用性,提出了未来的研究建议.研究结果表明:根据现有的材料参数,采用疲劳极限理论设计时,现有的结构基本能够满足长寿命要求,而采用累计损伤理论设计时,则需调整路面结构以保证半刚性材料的疲劳寿命满足要求.
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内容分析
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文献信息
篇名 长寿命半刚性基层沥青路面的设计分析
来源期刊 建筑·建材·装饰 学科 交通运输
关键词 长寿命路面 设计方法 设计流程 适用性 结构
年,卷(期) 2020,(20) 所属期刊栏目 道路桥梁
研究方向 页码范围 43-45
页数 3页 分类号 U416.217
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
长寿命路面
设计方法
设计流程
适用性
结构
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
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