作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
减振器异响一直是汽车异响比较突出和难以解决的异响问题.它是由减振器内部振动产生的撞击异响,异响信号通过活塞杆传递至上支撑,上支撑传递至钣金安装面,从而将异响声传递至车内.本文以某车型后减振器异响为例,阐述一种分析和解决此异响的方法,其核心是引用了NVH理论中的传递函数,分析和确定传递路径中各个部件的对振动的贡献量,进一步的优化零部件结构解决异响问题.
推荐文章
某车型减振器异响问题排查
减振器
异响
鱼骨图分析法
某126 kV GIS运行中产生振动异响的分析和解决方案
GIS
振动异响
固有频率
共振
解决方案
汽车转向异响故障的排查
动力转向系统
轻便性
安全性
转向故障
转向操纵稳定性
异响
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车减振器异响原因分析和解决
来源期刊 汽车博览 学科
关键词 减振器 异响 振动 传递函数
年,卷(期) 2020,(14) 所属期刊栏目 汽车维修
研究方向 页码范围 109-110
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
减振器
异响
振动
传递函数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车博览
旬刊
1673-081X
51-1681/U
江苏省南京市江宁开发区东吉大道1号B座6F
chi
出版文献量(篇)
10453
总下载数(次)
14
总被引数(次)
83
论文1v1指导