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摘要:
新能源汽车的车载充电机和DC/DC大多都是独立运行.基于一个变压器控制双输出端口的思想,设计了一种带LLC谐振电路双输出端口的充电机,其包括原边侧转换电路、副边侧第一转换电路、副边侧第二转换电路、以及连接这3个电路的变压器.原边转换电路连接外部电源,副边第一转换电路连接高压电池,副边第二转换电路连接低压负载.通过采样,获得副边第二转换电路的输出电压和输出电流,并与基准值比较和补偿,最终实现控制原边转换电路中开关管的通断时间;采样原边转换电路输出电流,经过零检测计算出过零延时,控制副边第二转换电路中整流开关管的通断时间.基于对该技术的研究,研制了一台6.6 kW LLC谐振变换器的样机,并采用双闭环控制策略,仿真与实验结果验证了理论分析的正确性.
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文献信息
篇名 双输出端口LLC电路及其控制技术研究
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 车载充电机 双输出端口 LLC谐振变换器 双闭环控制 过零检测 过零延时
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-26
页数 10页 分类号 TM46
字数 语种 中文
DOI 10.15938/j.emc.2021.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周凯 33 187 7.0 12.0
2 杨嵇森 2 5 1.0 2.0
3 顾福森 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车载充电机
双输出端口
LLC谐振变换器
双闭环控制
过零检测
过零延时
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
3540
总下载数(次)
7
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