铁路桥梁球型支座基本力学性能试验结果分析

• 作者: 杨帆
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 球型支座 数据分析 竖向压缩变形 平面摩擦因数 球面摩擦因数
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 23-26
• 页数: 4页
• 分类号: U443.36
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2021.01.07

摘要

为了解目前行业内铁路桥梁球型支座的基本力学性能水平,选取2017年—2019年共计150个球型支座样本进行竖向承载力试验、活动支座摩擦因数试验、支座转动力矩试验,分析竖向压缩变形、平面摩擦因数、球面摩擦因数3项技术指标.结果表明:球型支座的竖向压缩变形及平面摩擦因数的质量控制普遍稳定;球面摩擦因数波动较大,有超出设计要求的风险;同一球型支座的球面摩擦因数普遍高于平面摩擦因数.球面摩擦因数高于平面摩擦因数的原因有:球型支座转动中心与压转板转动中心不一致;摩擦因数与压应力成反比,凹球面滑板的面积比平面滑板大;凸球面不锈钢板的轮廓度质量控制较差,球冠衬板球面半径加工存在正偏差.