深厚嵌岩超长单桩承载性能研究

• 作者: 杨劲屾 张良翰 黄锐
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩基础 深厚嵌岩 承载力 竖向荷载 沉降 荷载分担比例 有限差分法
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U443.15|U441
• 语种: 中文

摘要

为了解深厚嵌岩超长单桩的承载性能,以戛洒江特大桥4号墩桩基(采用超长群桩基础,基桩嵌岩段超过50 m)为背景,采用FLAC3D仿真计算软件建立有限差分模型,计算桩顶竖向荷载作用下,不同桩长(71,81,91 m)和桩径(1.5,1.8,2.0,2.2 m)组合单桩的沉降、荷载～沉降变化规律以及竖向荷载分担比例.结果表明:该桥桩身弹性压缩所占桩顶沉降的比例均超过60％,深厚嵌岩超长桩的桩顶沉降大部分由桩身弹性压缩引起;增大桩径对提高深厚嵌岩单桩承载力的效果明显;增加桩长不能明显提高单桩承载力,且增加桩长会增加桩顶沉降;深厚嵌岩超长单桩的桩顶荷载主要由嵌岩段侧阻承担,其荷载分担比例均超过60％;类似地质情况桩基设计时,可适当选择较大的桩径、较短的桩长.