动力作用下黄土基坑边坡动态响应分析

• 作者: 程晓伟 吴红刚 李玉瑞
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力作用 基坑边坡 试验研究 动态响应 加速度峰值
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 98-100,113
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2021.01.24

摘要

以兰州市一建筑基坑边坡支护工程为背景,对动力作用下基坑边坡的加速度进行了监测,研究荷载位置和车速对边坡动态响应的影响.结果表明:加速度峰值随着荷载位置到坡肩距离的增大而减小;边坡的动态响应存在敏感区,无支护边坡敏感区范围大于有支护边坡,支护结构提高了边坡的整体刚度;边坡越高稳定性越差,支护结构可减弱边坡高度对动态响应的放大效应;加速度峰值随车速提高而增大,车辆制动对边坡的动态响应影响大.行车道应设置在边坡动态响应敏感区外,并对较高边坡周边道路进行限速.