基于有限元模型的拓宽路基沉降规律分析

• 作者: 庞劲松 徐伟忠 王之问
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 路基拓宽 有限元分析 土基模型 沉降
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2021.01.005

摘要

路基拓宽是目前道路领域中最常见的改建工程之一,在拓宽道路施工及运营阶段,容易产生不均匀变形而诱发各种道路病害.为了获得路基在拓宽后的变形状况,现运用通用有限元程序ABAQUS构建了路基拓宽模型.基于该模型,分析了道路地基顶面在拓宽工程影响下的沉降规律,并在此基础上分析了拓宽宽度、分层拓宽厚度及施工固结时间等因素对道路沉降量的影响.结果 表明,路基拓宽后,沉降变形量是从老路基的中心点处开始发生,到新老路基交界处,沉降变形量达到最大值,然后逐渐减小至新路基边缘为0;随着新路基拓宽宽度的增大,地面沉降量也随之增大,且变形曲线更为平滑;每层拓宽厚度对最终沉降量的影响较小,但是其达到最终沉降的值的变形路径不同;施工期固结时间对最终沉降量的影响可以忽略不计,但是对施工后沉降量的影响较为显著.