秦巴山区交通可达性对人口分布时空格局的影响

• 作者: 谭玮宝 黄晓燕 路改改 吴曼诗 殷江滨
• 来源期刊: 陕西师范大学学报（自然科学版）
• 关键词: 交通可达性 人口分布 秦巴山区 空间面板杜宾模型
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 贫困地区交通可达性与经济发展专题
• 页码范围: 15-27
• 页数: 13页
• 分类号: F512.7|C924.2
• 语种: 中文

摘要

明晰人口分布时空格局及其影响因素对于理解人地关系,实现人口、资源、环境的可持续发展具有重要意义.以秦巴山区为例,以县域为基本单元,运用空间分析技术和空间面板杜宾模型,定量揭示交通可达性对人口分布时空格局的影响.研究表明:(1)秦巴山区人口空间分异特征明显,呈现外高内低、南多北少的总体格局,2000—2015年秦巴山区常住人口数呈现总体减少态势,且外围边缘地区减小幅度与速度更快.(2)秦巴山区人口分布时空格局受到气温、地形起伏度、到特大城市的距离、县财政支出、县固定资产投资、GDP等因素的共同作用.(3)公路可达性和铁路可达性均对人口数量分布产生正向直接效应,研究区公路可达性和铁路可达性每提高1％,人口数量将分别增加1.96％和1.91％.(4)公路可达性对人口分布还具有间接空间溢出效应,相邻县城的公路可达性每提高1％,本县人数增加1.58％.