支线航空发展政策改革总体框架研究（上）

• 作者: 郭才森
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 航空运输|AIR TRANSPORT
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

CCA中央和地方政府修建机场的目的是优化当地的交通运输条件,促进经济和社会发展.衡量机场对地方交通运输条件优化的指标是机场的通达能力.机场通达能力的大小主要是由通达地点数量的多少、分布范围广泛程度和航班频次决定的.与用干线飞机运营中小机场相比,用支线飞机运营中小机场能更好地提升中小机场的通达能力.国家应该设定鼓励支线飞机运营支线航线的政策目标.本文利用经济正外部性的原理分析了支线航空补贴的发放方式,因支线飞机运营支线机场比干线飞机提供了更大的正外部性,理应比干线飞机获得更多的支线航空补贴.另外,本文分析了支线航线补贴政策、民航发展基金政策、机场收费政策、支线航班航材进口税收优惠政策﹑支线机场管理体制、支线机场补贴政策、机场投资政策、支线飞机进口税收、支线航空运输增值税等政策存在的问题,并提出了改革建议.