汽车散热风扇注塑成形试验分析与优化

• 作者: 陈卜宁 吴淑芳 苗润忠
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 关键词: Moldflow 散热风扇 ANSYS DOE试验 正交试验
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 机电工程|Mechatronic Engineering
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: TQ320.66
• 语种: 中文
• DOI: 10.12198/j.issn.1673-159X.3064

摘要

为优化汽车散热风扇的注塑成形工艺,模拟分析汽车散热风扇的注塑成形过程,通过ANSYS对散热风扇进行受力载荷分析,得到风扇的应力分布图和形变分布图,利用Moldflow对风扇进行模流分析,使用DOE单变量试验法,分析注射时间对风扇质量标准的影响,生成2D响应图,再使用正交试验法分析风扇翘曲变形和体积收缩率的影响因素,得出最优加工参数.结果表明:散热风扇应力集中在扇叶的中间及靠上位置处,该位置形变量也最大,最合理的注射时间是0.1 s;各因素对翘曲变形影响程度为保压压力>模具温度>保压时间=熔体温度,最优参数组合为A1B3C3D3;对体积收缩率影响程度为熔体温度>保压时间>保压压力>模具温度,最优参数组合为A1B2C3D2;选取最优参数得出最小翘曲量为0.2911 mm,最小体积收缩率为11.94％.