中德两国高铁接触网设计主要参数对比研究

• 作者: 朱飞雄
• 来源期刊: 铁路工程技术与经济
• 关键词: 技术标准 高速铁路 接触网 设计参数 对比 研究
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 探讨与研究|Discussion Research
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U212.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-9890.2021.04.006

摘要

德国是高铁技术原创国之一,承担了铁路国际标准大量的编制工作,通过对中德两国高铁接触悬挂类型,承力索、接触线及其工作张力,最短吊弦与结构高度,跨距,受电弓宽度与接触线允许风偏,受电弓动态包络线等11大项接触网设计主要参数的对比研究发现,接触网参数之间有着密切的联系,仅从某项参数的数量大小比较得出结论是不客观、不全面的;中德两国之间大部分设计参数取值相当;中国接触网标准承力索、接触线截面尺寸和工作张力较大,受电弓动态包络线范围较大,与《跨国境行驶列车的动态包络线》UIC 505-1不一致,应结合技术标准的制修订工作对此进行专题研究试验.