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摘要:
飞机舱内局部区域振动水平较高会直接影响乘坐的舒适性.本文首先采用ISO2631-1:1997(E)国际标准对飞机舱内振动舒适性进行评估,基于实测谱开展了人体振动舒适性主观评价试验,并通过主观反馈结果确定了减振设计的目标频带.其次,设计了一种隔振装置用于隔离作用于起落架舱内的气流脉动压力,并通过有限元仿真计算验证了减振效果.最后,通过人体振动舒适性试验验证了减振措施的主观体验效果,统计结果表明,接近90%的受试人员都表示"没有不舒适",证明了减振措施的有效性.
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文献信息
篇名 基于人体主观振动舒适性的飞机结构减振设计研究
来源期刊 应用力学学报 学科
关键词 主观体验 振动 舒适性 减振设计
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目 本期编辑关注 俘能器 输电工程 飞机起降
研究方向 页码范围 839-843
页数 5页 分类号 TB535+.1
字数 语种 中文
DOI 10.11776/cjam.38.02.C084
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研究主题发展历程
节点文献
主观体验
振动
舒适性
减振设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
应用力学学报
双月刊
1000-4939
61-1112/O3
大16开
西安市咸宁西路28号
1984
chi
出版文献量(篇)
3846
总下载数(次)
7
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