上汽通用全新凯越CVT7无级变速器介绍(上)

• 作者: 商爱朋
• 来源期刊: 汽车维修与保养
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: AT维修站
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3170.2021.05.017

摘要

一、概述 别克凯越自2003年进入中国市场,到2016年8月8日停产,共创造了268万辆的销量佳绩.仅仅时隔两年之后的2018年6月,全新一代凯越携1.3L 3缸发动机和CVT变速器再度回归,然而,由于种种原因,也许是市场对于3缸发动机的成见,也许是相比上一代凯越减配过于严重,也许是其竟品营销和产品力更强,全新一代凯越上市后销量并不理想,并于上市一年多后黯然停产.但全新凯越也并非毫无建树,其在别克品牌燃油车型中首次使用CVT变速器就是其中一点.本文主要介绍别克新凯越搭载的CVT变速器的特点.