基于SWMM耦合模型的道路行泄通道设计方法与应用

• 作者: 徐雷 吴正松 邵知宇 李霜 柴宏祥 龚华凤
• 来源期刊: 中国给水排水
• 关键词: 城市内涝 管道排水 大排水系统 道路行泄通道 SWMM
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 城市雨水管理|URBAN RAINWATER MANAGEMENT
• 页码范围: 114-120
• 页数: 7页
• 分类号: TU992
• 语种: 中文
• DOI: 10.19853/j.zgjsps.1000-4602.2021.01.019

摘要

针对现有道路行泄通道的设计方法仅适用于道路单独排水、忽略道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用的问题,提出了一种基于SWMM构建道路明渠流与管道压力流耦合的水力排涝模型,来进行道路行泄通道设计以应对极端降雨事件的方法.并以某山地城市为例,构建SWMM雨水管道水力模型,进行50年一遇降雨情景下的内涝模拟,获得易涝点分布.在此基础上,根据内涝区域的竖向分析和水文分析,结合管道排水能力,设置道路行泄通道系统,构建水力耦合排涝模型.并利用耦合排涝模型优化行泄通道设计参数,对比不同方案下情景模拟结果,获得符合实际情况的行泄通道,最终确定行泄通道设计方案.案例分析表明,基于水力耦合排涝模型的道路行泄通道设计方法,考虑了道路明渠流与管道压力流之间水动力相互作用以及流量交换,反映了极端暴雨条件下道路与管道联合排涝系统的实际运行状态,使得行泄通道的设计更为系统、合理.