汽车典型超高强钢零件几何结构对扭转回弹的影响规律

• 作者: 王俊杰 张建 袁志鹏 陈新平 胡志力
• 来源期刊: 锻压技术
• 关键词: 车身构件 高强钢 扭转回弹 几何结构 响应面分析
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 板料成形|SHEET FORMING
• 页码范围: 49-55
• 页数: 7页
• 分类号: TG386.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2021.03.009

摘要

以A柱上内板零件为例,研究零件几何结构对成形后扭转回弹的影响规律.根据零件设计流程,将A柱上内板分为横截面和纵轴线,分别以横截面和纵轴线的结构参数为变量、以扭转回弹为响应建立响应面模型,分析各结构参数对扭转回弹的影响规律.结果表明,横截面中的直线1、直线3、角度2和角度4对扭转回弹具有显著影响.随着直线1和角度2的增大,扭转回弹值不断增大;随着直线2的增大,扭转回弹值先减小、后增大;随着角度4的增大,扭转回弹值先增大、后减小,且获得的最大扭转回弹值为0.215、最小扭转回弹值为0.050.纵轴线中,随着总长、弧直比的增大和半径的减小,扭转回弹值不断增大,且获得的最大扭转回弹值为0.199、最小扭转回弹值为0.073.