国外车企和研究机构抢占固态电池滩头

• 作者: 李忠东
• 来源期刊: 轻型汽车技术
• 年，卷（期）: 2021,（11）
• 所属期刊栏目: 前瞻技术
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

电池是纯电动汽车的核心零部件,重要性就如同发动机之于燃油车.锂离子电池受制于现有体系架构,使用液态/胶状电解质,电化学窗口有限,难以兼容金属锂负极和新研发的高电势正极材料,使能量密度上升存在瓶颈,基本上很难突破300Wh/kg,无法满足未来动力电池的需求.另外,这样的架构还会造成短路引燃、离子浓度差增大电池内阻、电极材料持续消耗等问题.