我国城市航站楼概况及发展模式研究

• 作者: 吕鸿 马乂琳
• 来源期刊: 空运商务
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 市场分析
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3095.2021.02.013

摘要

一、城市航站楼分类 从城市航站楼与机场距离关系角度,可将其分为本地和异地城市航站楼.对于本地城市航站楼来说,与机场同在一个城市,到达机场的方式可通过地铁/机场快线和机场大巴两种方式,其主要服务于本地旅客群体.对于异地城市航站楼来说,与机场不在一个城市,一个航站楼可服务于几个机场,目前到达机场的方式只能通过机场大巴,其主要服务于机场所在城市的周边城市,承担将旅客群体集中汇总的功能.如我国第一座城市航站楼上海静安寺航站楼,为浦东机场和虹桥机场提供服务,就是本地航站楼;广州白云机场在周边多市设立了异地航站楼,如清远、佛山等就是异地航站楼.