人车路径可达性评价方法综述

• 作者: 李真
• 来源期刊: 智能建筑与智慧城市
• 关键词: 人车路径 可达性 评价
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 9-11
• 页数: 3页
• 分类号: P90
• 语种: 中文
• DOI: 10.13655/j.cnki.ibci.2021.06.001

摘要

可达性是城市规划发展中考虑的诸多重要因素之一.Bill Hillier(1993)指出,60％的人行量和70％的车行量和城市网络模式有关.文章回顾了基于路径的可达性度量方法,主要基于五种视角:空间阻隔、机会积累、空间作用、心理认知和拓扑连接.基于空间阻隔和拓扑连接的两种视角中,均有仅在路径结构性因素影响下的可达性评价方法,从中总结出现有步行路径可达性评价方法,主要有PRD、PCA、矩阵法、空间句法;车行路径可达性评价方法主要有circuity factor[1]、矩阵法和空间句法.