汽车后包角拉延成形数值模拟及验证

• 作者: 潘家俊 丁斌 张科
• 来源期刊: 锻造与冲压
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 生产 主辅工艺
• 页码范围: 44-46
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

汽车后包角作为汽车上的一种起到装饰与保护作用的零件,其成形质量的优劣将影响到对汽车前后杠的保护作用,另外对车身外观也起到一定的提升作用.汽车后包角的制造过程一般可划分为板料拉延、切边冲孔及翻边整形. 学者使用CAE技术对于汽车覆盖件制造工艺进行了大量的研究,主要是针对于冲压工艺参数的优化方面.韩玉强通过对轿车引擎盖冲压成形过程模拟预测,调节压边力大小,实现起皱和拉裂等缺陷降低,分析了产生缺陷的原因,验证了CAE技术的实用性.胡志华针对铝合金引擎盖外板,通过优化工艺补充面、圆角、压边力和拉深筋等,发现优化后的引擎盖减薄率有明显的降低,为下一步的生产制造提供了参考.本文开展汽车后包角的拉延成形工艺数值模拟研究,通过不同压边力和板料大小对成形质量影响的分析,试验验证并明确合适的压边力和板料大小.