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摘要:
本文针对飞机座舱压力控制系统具有大滞后、非线性和时变特性[1],提出了增益自适应PID控制的方法.根据座舱压力制度模型连续调整增益,控制输出误差无限减小.通过试验证明本方法提高了系统的动态特性,降低了稳态误差输出,在多种座舱压力制度下是普遍适用的.
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文献信息
篇名 数字式座舱压力非线性控制
来源期刊 电子制作 学科
关键词 数字式座舱压力控制 座舱压力制度模型 增益自适应 专家PID
年,卷(期) 2021,(7) 所属期刊栏目 自动化技术
研究方向 页码范围 70-72,47
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-5059.2021.07.022
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研究主题发展历程
节点文献
数字式座舱压力控制
座舱压力制度模型
增益自适应
专家PID
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子制作
半月刊
1006-5059
11-3571/TN
大16开
北京市
1994
chi
出版文献量(篇)
22336
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