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摘要:
钢铁材料的轻量化、增强增韧是目前先进金属材料的重点研究方向.在钢材固有合金元素的基础上,通过添加一些增强其性能的元素及低密度元素等,可以显著改善钢材的综合性能,并降低零件质量.随着汽车工业的快速发展,轻量化汽车用钢的研发和应用越来越深入和广泛.目前,Fe-Mn-Al-C系低密度钢主要借鉴了中/高锰钢成分设计、热处理工艺、组织性能调控的研究思路,形成性能优异、成本合理的高强韧性钢.本工作针对中锰中铝低密度钢(12. 4% Mn,4. 7% Al,0. 1% C(均为质量分数,下同))的成分特点,通过对冷轧试样在Ac1与Ac3附近进行退火处理,调控基体相稳定性和组织构成.结果表明:γ奥氏体稳定性与原始组织形态、退火条件和拉伸应力有很大的关联,其组织转变遵从γ奥氏体→ε马氏体→α'马氏体规律;在850 ℃退火、保温15 min条件下,获得了抗拉强度、延伸率分别为854 MPa、44. 3% ,强塑积为37. 8 GPa·%的优异性能.
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断口形貌
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 退火工艺对冷轧中锰中铝低密度钢组织与性能的影响
来源期刊 材料导报 学科
关键词 低密度钢 退火工艺 冷轧 奥氏体稳定性 强韧性机制
年,卷(期) 2021,(16) 所属期刊栏目 金属与金属基复合材料|METALS AND METAL MATRIX COMPOSITES
研究方向 页码范围 16099-16103
页数 5页 分类号 TG142.1
字数 语种 中文
DOI 10.11896/cldb.20080088
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研究主题发展历程
节点文献
低密度钢
退火工艺
冷轧
奥氏体稳定性
强韧性机制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料导报
半月刊
1005-023X
50-1078/TB
大16开
重庆市渝北区洪湖西路18号
78-93
1987
chi
出版文献量(篇)
16557
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86
总被引数(次)
145687
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