从居民收入与债务结构看低端乘用车萎缩

• 作者: 崔东树
• 来源期刊: 证券市场周刊
• 年，卷（期）: 2021,（30）
• 所属期刊栏目: 投资圆桌
• 页码范围: 72
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-6291.2021.30.022

摘要

近几年,中国乘用车车市呈现高端结构性增长的特征.豪华品牌一枝独秀,从2011年占车市份额比例4％,增长到2021年的14％.合资品牌的份额从66％下降到47％,下滑较大,属于一路下滑.自主品牌的占比从2011年的30％上升到2016年的39％,随后一路下滑到29％,也就是从2016年到2021年份额下滑了10个百分点,虽然自主新能源总体带来一定的增长,但是传统的自主品牌车企面临着巨大的增长压力.