TOD城市空间与普通交通站点周边空间的差异分析 ——以纽约市地铁"L"沿线为例

• 作者: 刘少轩
• 来源期刊: 城市建筑
• 关键词: 城市公共空间 城市发展 诺利地图 纽约 TOD
• 年，卷（期）: 2021,（23）
• 所属期刊栏目: 城乡规划·设计|Urban and Rural Planning and Design
• 页码范围: 10-13,48
• 页数: 5页
• 分类号: TU984
• 语种: 中文
• DOI: 10.19892/j.cnki.csjz.2021.23.02

摘要

TOD(transit oriented development),即以公共交通为主导的城市发展,是一种在高密度、人口流量大的城市中经常使用的城市发展模式.它促进密集、紧凑的城市形态与公共交通形成共生关系,建设通行良好的步行街区,减少出行对于汽车的依赖,并规划出高密度、集约化、多功能的城市空间.本文以纽约市为视角,对以公共交通为主导的城市空间节点设计和城市生活的情况进行总结与反思,希望为我国城市发展和未来城市空间的设计问题找到更好的方向和新的观点.