动车组齿轮箱润滑油的研制

• 作者: 王玉玲 周康 于海 牛志勇 黄芸琪
• 来源期刊: 合成润滑材料
• 学科: 工学
• 关键词: 合成基础油 摩擦因数 油膜形成能力 台架试验 行车试验
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与开发|Research & Development
• 页码范围: 5-8,17
• 页数: 5页
• 分类号: TE626.3+8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4364.2022.01.002

摘要

齿轮箱是动车组列车的核心驱动部件,是保证列车安全运行的关键设备.动车组列车运行速度快,齿轮磨损严重,因而对动车组齿轮箱的设计和制造也提出了更高的要求.而作为不可或缺的润滑介质,对动车组齿轮箱润滑油的性能也提出了更加苛刻的要求.本着引进,消化,吸收的原则,对动车组齿轮箱润滑油进行了研制.通过对基础油,齿轮油复合剂及摩擦改进剂的考察,动车组齿轮箱润滑油由合成基础油(PA010+三羟甲基丙烷酯),9.7％的RHY4209A齿轮油复合剂及0.6％的氨荒酸钼摩擦改进剂组成,其100℃运动黏度为9.285 mm2/s,黏度指数147,倾点-51℃,低温布氏黏度(-40℃)为29 863 mPa·s,诺亚克蒸发损失(250℃,1 h)4.8％,锥型滚动轴承剪切(5 kN,20 h,60℃)后100℃运动黏度9.135 mm2/s,氧化试验(120℃,192 h)后100℃运动黏度变化率8.9％,酸值增加值1.00 mg/g,最大无卡咬负荷1304.3 N,烧结负荷3922.7 N,磨斑直径(392 N,75℃,1200 r/min,60 min)为0.39 mm,FZG齿轮试验达到了 9级.研制的齿轮箱润滑油的性能与进口齿轮油的性能相当,并通过了 250 km/h及350 km/h动车组齿轮箱全套台架试验.行车试验表明,研制的齿轮箱润滑油完全能够满足350km/h动车组齿轮箱600 Mm行车里程的润滑要求.