基于示踪气体法的车内新风量计算方法研究

• 作者: 张雅玲 邵宗义 郑小兵
• 来源期刊: 煤气与热力
• 学科: 工学
• 关键词: 乘用车 新风量 示踪气体法 计算方法
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 建筑供暖·空调·通风·热环境|Building Heating , Air Conditioning , Ventilation and Thermal Environment
• 页码范围: 27-30,35
• 页数: 5页
• 分类号: TU834
• 语种: 中文

摘要

基于示踪气体法,利用人体产生的CO2作为示踪气体,在测量乘用车内CO2体积分数的基础上,分别采用差分法、稳态法、非线性回归法计算车内新风量,讨论计算方法的实用性.同一计算方法下,当车速一定时,车内新风量随着风扇档位升高而增大.当风扇关闭时,新风量基本随着车速的增大而增大.相同工况下,3种方法计算的新风量不一致,差分法的计算结果最小,非线性回归法的计算结果最大,稳态法的计算结果居中.随着风扇档位升高,差分法与稳态法计算结果的差距减小.非线性回归法的计算结果明显高于其他两种方法,尤其是在风扇开启时.对于非线性回归法,当风扇开启时,不论车速高低,车内CO2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较差.当风扇关闭时,不论车速高低,车内CO2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较好,且车速越低拟合程度越好.非线性回归法适用于车辆低速且风扇关闭工况.对于差分法,时间间隔对车内新风量的计算结果没有明显影响.对于稳态法,车内稳态CO2体积分数对车内新风量的计算结果影响显著.差分法的重现性好,准确度高.