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简支与连续梁桥在汽车制动作用下的冲击系数对比研究
简支与连续梁桥在汽车制动作用下的冲击系数对比研究
作者:
王芳
赵伟
刘雅婷
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车制动
简支与连续
冲击系数
不同工况
摘要:
为了比较汽车制动时简支梁桥与连续梁桥的动力冲击系数(IM),分别选取了跨径为30 m和70 m的混凝土T梁桥和箱梁桥各2座,基于车桥耦合振动模型,计算了该4座不同截面和跨径的混凝土梁桥在一辆三轴车不同工况下匀速与制动作用时的冲击系数.研究工况包括:3种减速度(a)、6个不同初速度(v)、7个不同的刹车位置(P)、3种不同等级的路面不平整度水平(RSC),并将计算的冲击系数与我国现行规范进行了对比.结果表明:其他条件相同时,车辆在连续梁桥不同跨内刹车时产生的冲击系数的变化规律不一定相同,有必要分跨分别考虑;路面粗糙度增大,车辆制动时对桥梁动力的影响增大;汽车制动会显著影响桥梁的动力响应,IM的数值与减速度绝对值基本呈递增的关系.
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内容分析
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关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
简支与连续梁桥在汽车制动作用下的冲击系数对比研究
来源期刊
西昌学院学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
汽车制动
简支与连续
冲击系数
不同工况
年,卷(期)
2022,(1)
所属期刊栏目
工程技术与资源环境科学
研究方向
页码范围
71-75
页数
5页
分类号
U441.3
字数
语种
中文
DOI
10.16104/j.issn.1673-1891.2022.01.013
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(0)
参考文献
(0)
节点文献
引证文献
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同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
2022(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
汽车制动
简支与连续
冲击系数
不同工况
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西昌学院学报(自然科学版)
主办单位:
西昌学院
出版周期:
季刊
ISSN:
1673-1891
CN:
51-1689/N
开本:
出版地:
四川省西昌市马坪坝
邮发代号:
创刊时间:
1986
语种:
chi
出版文献量(篇)
2767
总下载数(次)
7
总被引数(次)
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