热再生沥青混合料精细化设计与路用性能研究

• 作者: 田引安
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面回收料 热再生沥青混合料 配合比设计 精细化设计 路用性能
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 工程材料|Engineering Materials
• 页码范围: 142-148
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.01.022

摘要

为了有效提高沥青路面回收料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),尤其是粒径为0～5 mmRAP(记为细RAP)的利用率,选择了3种RAP掺量(30％、40％和50％)和3种细RAP掺量(10％、15％和20％)进行热再生沥青混合料配合比设计,明确了最佳油石比和体积参数;通过低温小梁试验和冻融劈裂试验评价混合料的路用性能,确定RAP最优化掺量,实现掺量精细化设计.研究结果表明,随着RAP掺量的增加,热再生沥青混合料最佳油石比逐渐增大,而所需添加的新沥青则逐渐越少;随着RAP和细RAP掺量的增加,混合料的低温抗裂性降低,水稳定性能则先增大后减小.综合考虑各种因素,建议RAP掺量不宜大于50％,细RAP掺量不宜大于20％.