峡谷汇风区铁路钢管拱桥拱肋安装方案比选

• 作者: 汤宇 田仲初 刘云龙 凌涛 吴广
• 来源期刊: 工程建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续刚构-拱 铁路桥 钢管拱 方案比选
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 工程施工|Engineering Construction
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13402/j.gcjs.2022.03.039

摘要

某高速铁路连续刚构-拱组合桥地处峡谷汇风区,基本风速达24.8 m/s,主跨跨径为220 m,主拱肋为钢管混凝土结构,采用等高度哑铃形截面.针对该桥结构特点和桥址处的地质、环境条件,本文提出了支架原位拼装方案、原位支架卧拼并竖转合龙方案与异位支架拼装并纵向滑移施工方案,从工期、技术可行性、经济性、安全性4个方面进行探讨.结果表明:该方案在山区峡谷汇风区9级烈风作用下最大横向偏位为48.06 mm,最大拉应力为92.24 MPa,最小整体稳定性安全系数为12.69,均满足规范要求;且大桥钢管拱顺利合龙验证了该方案适用于跨度大、墩高、桥址风速较大的钢管拱桥的施工,最终选择支架原位拼装施工方案.