既有普速铁路合金钢辙叉优化研究

• 作者: 乔神路 刘婷林
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 普速铁路 道岔 合金钢辙叉 结构优化 间隔铁
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道/车辆/信号|Track/Rolling Stocks/Signals
• 页码范围: 114-117
• 页数: 4页
• 分类号: U213.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202103290001

摘要

为解决既有普速铁路锻制合金钢心轨组合辙叉使用寿命短,养护维修量大,更换作业频繁等问题,针对现场辙叉翼轨磨耗过量、心轨伤损、胶垫压溃窜出、间隔铁螺栓断裂等典型病害,采用延长翼轨平直段范围至心轨理论尖端增加轨头实际承载面积、刨切翼轨轨头0～4 mm减小轨侧连接圆弧所占宽度、强化叉心结构及下部支承避免弹性垫板失效、调整间隔铁布置提高辙叉对列车荷载和纵向力的承受能力、加强螺栓防松措施方便现场安装使用、设计新型垫板改善轮载过渡冲击等措施,在保持垫板钉孔不变的条件下,对锻制合金钢心轨组合辙叉结构进行系统优化,可有效提高辙叉翼轨的耐磨性及结构的整体性,延长辙叉使用寿命.优化后的锻制合金钢心轨组合辙叉能够现场替换既有辙叉使用,具有较好的可实施性.