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摘要:
轨道交通基坑降水工程是一项复杂的系统工程,受到水文地质等多种因素的影响.本文以某拟建轨道交通线路的超大基坑为研究对象,对基坑内部的地下水流进行数值分析及模拟,同时考虑周边地表水体遭遇100年一遇洪水时的水位及地下工程建设对地下水位的影响,预测基坑运行期间遭遇100年一遇洪水时的最高地下水位,综合确定抗浮设防水位.本研究优化了基坑地下水流模拟情况的计算方法,减少了人为误差,并且为抗浮设防水位的确定提供依据,具有进一步研究与推广的价值.
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文献信息
篇名 浅谈轨道交通超大基坑抗浮设防水位的确定
来源期刊 低碳世界 学科 工学
关键词 轨道交通 超大基坑 地下水流 数值模拟 抗浮设防水位
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 低碳技术
研究方向 页码范围 89-91
页数 3页 分类号 TU91
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-2066.2022.02.030
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
超大基坑
地下水流
数值模拟
抗浮设防水位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低碳世界
月刊
2095-2066
10-1007/TK
大16开
北京市
80-411
2011
chi
出版文献量(篇)
34097
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81
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