高速公路非牛顿流体紧急避险车道的设计与研究

• 作者: 尹择然
• 来源期刊: 装饰装修天地
• 关键词: 非牛顿流体 紧急避险车道 剪切应变速率 LM算法 曲线拟合
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 城市建设
• 页码范围: 106-108
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.12257/j.issn.1006-2122.2022.04.036

摘要

目前的紧急避险车道是用砂、砾石等集料铺设在坡床上的,虽起到了制动车辆,保护车内人员的作用,但车道的摩擦因数较大,在某些条件下可能存在安全隐患.在高速公路上行驶时,如遇到刹车失灵的情况,行驶人常常驾车冲入避险车道.若车辆的自重过大,速度过快,或由于夏季气温较高,坡面集料比热容大多较小,升温较快,此时砂、砾石等坡面集料频繁与轮毂、车轴碰撞摩擦,对车辆轮胎磨损极为严重,且存在由于温度过高从而致使车辆起火燃烧,甚至爆炸的风险.非牛顿流体受冲击时,其瞬时强度较高,而且其吸热慢,黏度高,适用于紧急避险车道的建设,是一种紧急避险车道的新型建筑材料[1].