基于连续刚构桥研究挠度的不同影响因素分析

• 作者: 施秀山 杨海洋
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续刚构桥 挠度 自重 不均匀沉降
• 年，卷（期）: 2022,（17）
• 所属期刊栏目: 价值应用|VALUE APPLICATION
• 页码范围: 147-149
• 页数: 3页
• 分类号: U448.23
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-4311.2022.17.047

摘要

本文以连续刚构桥为基础,建立该桥的模型主要分析了关于主梁自重以及地基的不均匀沉降对桥梁挠度的影响以及变化的规律.其中结果表明:混凝土的自重按1％的重量增加时,最大的下挠度也只是按照0.4mm左右的下挠;只有一侧桥墩沉降时,最大的下挠度即为桥墩的沉降量,其他位置都是被迫形成的挠度;1、2号桥墩同时沉降的时候的挠度是1号桥墩沉降时候的挠度的1.94倍.