全新统坡残积层工程特性及隧道变形机理研究

• 作者: 宋振军
• 来源期刊: 铁道建筑技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 渝昆高铁 隧道工程 坡残积地层 数值模拟 变形机理
• 年，卷（期）: 2023,（10）
• 所属期刊栏目: 科技研究
• 页码范围: 50-54
• 页数: 4页
• 分类号: U455.49,U451+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-4539.2022.10.011

摘要

新建重庆至昆明高速铁路穿越西南地区第四系全新统坡残积地层，地层成岩程度低、稳定性差、强度低、雨季含水率高，给隧道建设带来极大挑战。本文通过文献调研、室内试验和现场测试归纳坡残积地层工程特性，利用FLAC3D软件对隧道变形机理展开研究，并提出相应对策。研究表明：随着含水率增加，土体黏聚力、内摩擦角及压缩模量呈非线性减小，通过回归分析得到各指标与含水率之间的函数关系式；在本次模拟支护条件下，含水率40%为坡残积地层围岩失稳的临界含水率。研究成果应用于渝昆高铁李家村隧道并取得较好效果。