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经济导报：汽车工业2005年第2期出版文献
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经济导报：汽车工业
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ISSN：
0013-0265
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出版周期：
季刊
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100029
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1. 马自达提高功率刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 日本制造商已经综合直接喷射和涡轮增压系统，以便为新的美国发动机提供更多推进力
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 上海国际汽车展举办至今已有近20年的历史。上海车展从小到大的发展历程，可以说，从一个侧面，见证了中国改革开放和汽车工业的发展。今年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）认可的车...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： VISTEON公司的创新制造技术已经运用到冒诺Modus新款家用汽车上，该Modus车拥有独特的无缝内饰。使用这种技术，意味着Modus的仪表板与车门板都可以实现同样优质的外观——在汽车内饰...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 一月份，在底特律的北美国际汽车展上，日产公开了自己对于高性价比跑车的理解——Azeal概念照车。Azeal专为年轻买主设计，是美国日产设计中心（NDA）新工作室的第一辆汽车。这款跑车沿用该公...
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5. 向福特萨尔路易斯工厂供货刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 六年在全世界卖出400万辆之后，福特福克斯系列汽车终于要为新车型让路了。新车型具有更好的品质、工艺和包装，也更加精致，提供更为舒适的驾驶体验。福特想引入一款既能够轻松占领C级家庭轿车高端市场...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 欧洲中小型汽车市场竞争十分激烈。待售车辆的质量比以往要高出许多，但这并不意味着所有的汽车都是相同的。汽车制造商投入大量工程资源以确保其车辆乘坐性能与其品牌特征相一致。
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7. 卡车悬挂刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 卡车上多叶片式弹簧和梁珙横轴的组合与马车上的构造并没有太大的区别。直到20世纪60年代，这种技术仍旧是欧洲几乎所有上路行驶卡车的设计标准，而当时的客车制造商抛弃这种原始悬挂已有好长一段时间了...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 很多公司在力求改善自身产品和服务质量的同时，业已意识到精心设计的实验能够发挥重要作用。精心设计的实验使得公司可以分析复杂数据，可以将不同因素同时组合在一起，节约工程设计部门的时间，为公司节约...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 欧洲和美国的排气污染法规的规定越来越严格。制造商不得不生产更多的低污染新产品。共轨柴油机和直接喷射汽油动力系统改善了发动机的性能，并且使之更加清洁，恒是仍然需要进一步改进。
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 欧洲制造商奥迪汽车、宝马汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众、菲亚特和雷诺已经获得德国政府拨款，研发汽车对汽车（C2C）的无线通讯技术。
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12. 进军欧洲刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 汽车进入欧洲销售不仅是一个有正确销路的问题，还必须满足严格的规章制度
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13. 品牌战略构建业务刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 丰田汽车公司在让年轻的美国司机购买丰田汽车方面经历过许多麻烦。其解决方案就是创造了Scion，一款专门。为25岁以下年轻人设计的汽车品牌。丰田汽车在美国构建了覆为成功的业务，吸引住中老年消费...
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14. 次级市场 物流刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 保证顾客的汽车在路上行驶极为重要。当需要更换零件时，必须立即将合适的零件送到。但这必须与对库存及成本的严格控制相平衡。汽车工业要想更有效地管理次级市场，就必须变得更为创新。物流的一个挑战就是...
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15. 世界第一台铝制V6柴油机刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 梅塞德斯一奔驰汽车公司正在用新式V6装置替换现有直列五缸和六缸柴油发动机。CDI发动机是世界第一瓿铝制V6柴油机，从各种方面来看，梅塞德期汽车公司设计人员实现了他们的主要目标——更高的输出功...
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刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 三维设计曾由航天和汽车工业引导，但这些领域的部件供应商在理解三维设计方面已经落后了，许多公司还依赖于二维设计技术。然而，三维设计技术已迅速成为各类型制造商之间的标准。理解二维与三维设计的差异...
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17. 冬季测试刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 博世汽车在瑞典北部阿杰帕勒克的威图顿测试中心对其汽车稳定性控制系统进行冬季测试已经有三十多年了。那里有先进的设备可以使博世汽车工程师确保安全设备，例如公司的防抱死制动系统（ABS）或者它的电...
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18. 更轻便、更强劲的发动机刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 欧洲是柴油机技术全球研究中心，已经见证了蠕墨铸铁（CGI）的转变，成为公认的制造汽缸体的原材料，替代了常用的灰口铸铁。这种材料比传统灰口铁强度更高，碴度更好，最初是由大型汽车制造厂用于客车生...
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19. 现实的安全刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 我们从未忘记我们是在保护真正的人，并非实验室里的人遇模型。”萨博公司撞车安装置开发部门负责人Per Lenhoff说道。“我们撞车安全中心主要考虑在真实情况下公路撞车实际上会发生什么问题。”...
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20. 速阅：勒芒耐力赛刊名： 经济导报：汽车工业发表期刊： 2005年2期页码:摘要： 每年六月份，来自全世界的汽车制造商与车队云集法国，参加勒芒24小时汽车耐力赛。这是一项令人精疲力竭的比赛，也是汽车运动的盛会之一．
经济导报：汽车工业基本信息
| 刊名 | 经济导报：汽车工业 | 主编 | |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 主管单位 | ||
| 出版周期 | 季刊 | 语种 | |
| ISSN | 0013-0265 | CN | |
| 邮编 | 100029 | 电子邮箱 | |
| 电话 | 010-644485 | 网址 | |
| 地址 | 北京朝阳区安定路35号安华发展大厦150 |
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