桩筏基础优化设计的新思路

• 作者: K.HORIKOSHI MERANDOLPH 丁济新 张建辉 邓安福
• 来源期刊: 地下空间
• 学科: 工学
• 关键词: 设计 桩 筏 沉降 土/结构相互作用
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 所属期刊栏目: 译文
• 页码范围: 64-77
• 页数: 14页
• 分类号: TU473|TU471.1+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2000.01.015

摘要

众所周知,桩筏基础的筏板对整个基础的性能有着重要的作用,但大多数桩筏基础设计中一直不考虑筏板或桩帽的有利影响.根据这样的习惯方法设计的桩筏基础,由于设置了过多的桩,其总沉降是非常小的.然而,从经济角度出发,考虑筏板的承载能力,将基础的平均沉降和差异沉降均控制在可接受的水平而进行基础设计,是十分可取的.根据广泛的参数研究结果,本文提出一种新的设计概念,即将桩仅设置在相对柔性的筏板的中部,使差异沉降最小.本文将由Clancy提出的混合(Hybrid)方法用于所进行的分析中,研究表明,在筏板的中部占筏板面积16%～25%的区域内,设置桩群,并使桩群的刚度近似等于无桩筏板的刚度,则桩筏基础的差异沉降即可忽略不计.桩群总的承载力大约为总荷载的40%～70%,其与桩群面积比和土的泊松比有关.这一方法的有效性得到了由作者进行的离心模型试验结果的验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁济新		5	23	2.0	4.0
2	邓安福		9	134	6.0	9.0
3	张建辉		3	254	3.0	3.0