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摘要:
以一座拟修建的预应力混凝土连续梁桥为对象,从梁桥体系、梁墩体系、梁墩基础体系3个方面分析了高速列车过桥的车桥竖向动力特性。分析结果表明:无论采用哪一种体系,车桥动力响应结果几乎相同。此外还分析了刚性基础墩身和弹性基础墩身的动力响应问题。
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内容分析
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文献信息
篇名 高速铁路桥梁梁墩基础体系列车过桥动力分析
来源期刊 上海铁道大学学报(理工辑) 学科 交通运输
关键词 高速铁路 车桥振动 桩基础
年,卷(期) 2000,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 44-49
页数 6页 分类号 U238|U441+.3
字数 3209字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0392.2000.10.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周建民 同济大学铁道建筑系 44 251 9.0 13.0
2 吴定俊 同济大学铁道建筑系 94 966 18.0 27.0
3 余华 同济大学铁道建筑系 17 174 8.0 13.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
车桥振动
桩基础
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(医学版)
双月刊
1008-0392
31-1901/R
大16开
上海市四平路1239号
4-722
1980
chi
出版文献量(篇)
4604
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6
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20347
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