ICE-TD VT605型摆式内燃动车组延期投入运营

• 来源期刊: 国外内燃机车
• 学科: 工学
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 消息报道
• 页码范围: 23
• 页数: 1页
• 分类号: TK4
• 语种: 中文

摘要

国非电气化城市间铁路线路上的乘客要等到2001年才能够享受到ICE列车运输服务的舒适.德国铁路(DB)的ICE-TD内燃动车组将再次推迟投放市场.预计要到2001年6月份才能正式投入纽伦堡一拜罗伊特、霍夫和德累斯顿区间的商业运营.20列被命名为VT605型的四节式内燃动车组目前正在Duewag公司的于尔丁根(Uerdingen)工厂和Bombardier公司的阿门多夫(Ammendorf工厂行组装.虽然在Siemens公司位于韦格贝格一维尔登拉(Wegberg-Wildenrath)的试验中心已进行了广泛的试验,但DB铁路声明说:"很遗憾,这些列车尚不能以最高为160km/h的速度通过弯道,推迟投入运营是因为技术问题.”每节车的地板下面安装有一台Cummins柴油机,其驱动交流发电机而发出1700kW的额定功率,交流发电机经过整流器电桥向一个共用直流环节供电.直流环节向每辆端车上的一台水冷式牵引逆变器供电,后者向四台并联的异步三相电动机供电--每节车上的一台转向架有两根动轴.动组的最高速度为200km/h. 带一系螺旋弹簧悬挂和二系空气弹簧悬挂的H形构架的转向架包含有一由Siemens公司设计的电子-机械倾摆系统和主动横向悬挂(图1).承载式铝质车体最多可倾摆8.. 和它的姊妹--ICE3型和ICET型电力动车组一样,ICE-TD型内燃动车组的每一端设有带阶梯座椅的娱乐室,乘客可通过司机室观赏线路前方的风景.列车装有空调,总共可提供41个一等座位和148个二等座位,在其中的一节中间车上还设有一个家庭包间.另一节中间车设有一个酒吧间和带接收桌的司机间.一等座位在椅背上设有视频显示屏. 在头等车和二等车窗户之间的壁板上电子显示座位预订情况,提供有内外乘客信息显示.苏明译自<Railway Gazette International> 2000,№9,554