福州市区复合土体工程特性及其作为桩基持力层研究

• 作者: 林民勇
• 来源期刊: 桂林工学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 复合土体 工程特性 桩基持力层 福州
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 218-223
• 页数: 6页
• 分类号: TU431|TU447|TU473
• 字数: 3154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9057.2001.03.005

摘要

福州市区海陆交替相沉积的砂和淤泥组成的复合土体,其结构特征从上到下可分为10层,依次是:①杂填土;②粘土;③淤泥;④细砂夹淤泥;⑤中砂夹淤泥;⑥淤泥中粗砂互层;⑦淤泥;⑧粉质粘土;⑨淤质土(粉细砂);⑩含泥圆砾卵石.以上这些地层组成了沉积盖层,②、③两层是福州湾晚期内陆相淤积,④～⑦层为中期海陆交替相沉积 ,⑧～⑩层是早期陆相冲洪积而成的,⑩层以下为基岩风化而成的基底.本文探讨的重点为④～⑥层的复合土体,埋深在7～30余m,厚度20多m.其工程特征随着分布区域不同而有所区别,但仍有一定的规律性.通过一系列的原位测试、室内试验,所获数据经过分析对比, 再通过成桩静载试验,单桩极限承载可达800 kN左右,从而证实复合土体可作为多层建筑物及厂房的桩基础持力层.在付诸工程实践后,经过2～5年跟踪监测,沉降量在15～63 mm ,建筑物未出现裂缝或倾斜,表明复合土体作为一般厂房及多层建筑物的桩基础持力层是安全、可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林民勇		2	7	1.0	2.0