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摘要:
讨论了一种基于DGPS的车辆定位系统。描述了定位系统的硬件结构,结合GPS的误差模型建立了卡尔曼滤波方程,使得定位系统具有整体最优估计效果。跑车实验表明,所讨论的方法是行之有效的。
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文献信息
篇名 基于DGPS的车辆定位系统研究
来源期刊 测控技术 学科 地球科学
关键词 车辆定位 差分全球定位系统 数字地图 卡尔曼滤波器
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-9
页数 3页 分类号 P228.4|TP20
字数 2572字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-8829.2001.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建业 南京航空航天大学导航研究中心 518 6244 33.0 51.0
2 刘瑞华 南京航空航天大学导航研究中心 9 159 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
车辆定位
差分全球定位系统
数字地图
卡尔曼滤波器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测控技术
月刊
1000-8829
11-1764/TB
大16开
北京2351信箱《测控技术》杂志社
82-533
1980
chi
出版文献量(篇)
8430
总下载数(次)
24
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