高原多年冻土地区桥涵设计与施工研究

• 作者: 章金钊
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高原冻土 桥梁 涵洞 设计 施工
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 页码范围: 40-46
• 页数: 7页
• 分类号: U416.168:U442
• 字数: 8033字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.04.008

摘要

本文论述高原多年冻土地区桥涵研究、设计、施工方面的问题.根据桩基场和涵洞试验研究,结合青藏公路改建、整治工程实践总结分析,得出以下主要结论:(1)钢筋混凝土板桥、钢筋混凝土或预应力混凝土T梁、钢筋混凝土箱梁等简支梁都能适用于该地区.对于位移量要求较严,附加内力要求小的超静定的连续梁不宜采用.钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和合金钢波管涵等都适应于多年冻土地区.(2)在高原多年冻土地区,桥梁基础可采用灌注桩和插入桩,插入桩具有减少野外作业量、施工简便、施工热干扰小、地温场回冻快等优点;灌注桩具有承载能力高、桩径尺寸灵活等优点.分段设置涵洞基础的沉降缝可以有效防止不均匀变形引起的圬工开裂.(3)桥涵工程施工阶段与竣工后一年时间内,破坏的最多,也最严重.因此,施工阶段为防止大气热量与水的潜热介入桥涵地基,采用低温、早强、耐久性混凝土是防止桥涵工程冻害的关键环节.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章金钊		52	1085	19.0	31.0