汽车动力总成液阻型橡胶隔振器的研究发展

• 作者: 吕振华 王利荣
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液阻悬置 动力总成 隔振 综述
• 年，卷（期）: 2001,（5）
• 页码范围: 323-328
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 4433字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2001.05.008

摘要

本文对被动式液阻型橡胶悬置及动力总成-液阻悬置系统的设计分析方法和研究成果进行了较系统的述评和总结.首先介绍了汽车动力总成液阻悬置的应用概况,总结、阐述了汽车动力总成悬置系统所要求的理想隔振特性.然后综述了节流孔型、惯性通道型、惯性通道-固定解耦膜型、惯性通道-活动解耦膜型等典型被动式液阻悬置元件的结构原理、集中参数模型、动态特性及其参数设计分析结果,同时综述了动力总成-液阻悬置系统隔振生能研究概况及设计分析方法,其中着重介绍了德国Freudenbrg公司、美国Ohio州立大学、日本Nissan公司等主要研究者的研究工作及结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华		89	2165	29.0	45.0
2	王利荣		2	138	2.0	2.0