牵引火炮稳态转向特性研究

• 作者: 何永 史永胜 王显会 高树滋
• 来源期刊: 南京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引 火炮 列车 转向 稳定性
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: TJ34|U260.13
• 字数: 2911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9830.2001.01.006

摘要

对牵引火炮列车转向行驶中的稳态转向特性进行了分析和研究，建立了牵引火炮列车稳态转向的力学模型，得到了表征列车转向稳定性的数学表达式，提出了对列车稳态转向特性的评价方法。认为列车的稳态转向特性是由主车稳定性因数K1决定的，只有当K1＞0时，列车才能实现稳态转向。火炮质量m2及火炮与牵引车之间的牵引距离L对K1有一定影响，在牵引火炮设计时要协调m2与L，以保证K1＞0。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高树滋	南京理工大学机械学院	35	210	7.0	12.0
2	何永	南京理工大学机械学院	37	190	8.0	12.0
3	王显会	南京理工大学机械学院	69	383	10.0	17.0
4	史永胜	南京理工大学机械学院	3	15	2.0	3.0