上海内环线高架道系统经济效益计算模型

• 作者: 张维然 戴光岳 曲丹 蔡逸峰
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 经济
• 关键词: 高架道路 交通流量模型 车速模型 车辆运输成本模型 效益计算模型
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 所属期刊栏目: 管理科学与工程
• 页码范围: 738-744
• 页数: 7页
• 分类号: F224.5
• 字数: 6327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2002.06.017

摘要

1994年通车的上海市内环线高架道路系统有41条上下匝道,其地面道路与72条横向地面道路相交.定量计算它的增量经济效益是对项目进行经济效益后评价的关键.内环高架道路系统项目的经济效益计算模型共分四个部分:交通流量模型,高架道路和地面道路车速模型,车辆运行成本模型及各项效益的计算模型.运用上述模型计算出了此项目的运输成本效益、减少车辆拥挤效益、货物和旅客节约时间效益、市中心区和其它各区车公里减少效益及车小时节省效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曲丹	同济大学经济与管理学院	17	148	7.0	12.0
2	蔡逸峰		4	42	2.0	4.0
3	张维然	同济大学经济与管理学院	24	389	12.0	19.0
4	戴光岳	同济大学经济与管理学院	3	9	2.0	3.0