车厢壁面振动对其内部声场的影响度分析与阻尼降噪

• 作者: 刘红光 曾发林 陆森林
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 车厢 噪声控制 振动
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 农业机械与农业机械工程
• 页码范围: 62-64
• 页数: 3页
• 分类号: TB533.2
• 字数: 3137字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-6819.2002.02.016

摘要

减小车厢壁面振动是降低车厢内固体声最直接的方法.由于车厢壁面不同部位对其内部声场的影响不仅与该部位振动幅值有关,而且还与振动相位、振动部位与声场中观测点之间相对位置等有关,因此应选择和优先控制对内部声场影响较大部位的振动才能取得良好的降噪效果.根据Helmholz方程和Green定理建立了车厢内部声场与边界(即车厢壁面)条件的关系,将边界进行离散,提出了衡量边界单元对车厢内噪声影响程度的指标--影响度,并试用阻尼减振方法,对以正影响度为主的壁面粘贴阻尼材料,使耳旁噪声降低了2.2 dB(A).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆森林	江苏大学汽车与交通工程学院	71	1188	20.0	31.0
2	刘红光	江苏大学汽车与交通工程学院	62	819	16.0	27.0
3	曾发林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	380	12.0	17.0