发动机液力减振支座刚度与结构参数的灵敏度有限元分析

• 作者: 云志刚 张少华 陈厉兵 韩建保
• 来源期刊: 汽车工艺与材料
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力减振支座 刚度 结构参数 灵敏度分析 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2002,（11）
• 所属期刊栏目: 设计
• 页码范围: 29-31
• 页数: 3页
• 分类号: U464
• 字数: 1298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8817.2002.11.010

摘要

某型号发动机液力减振支座用于原装车型时，减振性能良好，而用于另外的车型时，由于刚度偏大，振动传递率较高。分析研究了该型号液力减振支座的一些结构参数对其刚度的影响，以便为减振支座的弹性特性优化设计提供理论依据。在保持其原有结构形式基本不变的前提下，变动减振支座橡胶主簧以及金属骨架的结构参数，利用有限元数字仿真确定了这些参数对液力减振支座刚度的不同影响程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩建保	北京理工大学车辆与交通工程学院	41	251	8.0	14.0
2	张少华	北京理工大学车辆与交通工程学院	13	49	4.0	6.0
3	陈厉兵	北京理工大学车辆与交通工程学院	7	106	4.0	7.0
4	云志刚	北京理工大学车辆与交通工程学院	8	67	5.0	8.0