基于灰色理论的铁路水害危险度计算模型

• 作者: 李卫红 杨思全 王昂生 陈亚宁
• 来源期刊: 自然灾害学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 灰色理论 铁路环境水害 危险度计算模型
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U216.41+4
• 字数: 4187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4574.2002.02.021

摘要

在分析铁路这一特殊承灾体成灾机理和致灾因子的基础上,应用灰色理论和数理统计,对铁路环境水害危险度计算模型进行了探讨和构建.分析中,以新亚欧大陆桥新疆段(以下简称为‘陆桥新疆段')39年(1959～1997年)的水害资料为统计分析数据,以水害频次、水害密度和断道时间为铁路环境水害危险度计算和危险性评估指标,根据灰色关联分析原理,确定出危险性评估中水害密度、断道时间和水害频次的权重依次为5,3,2.然后,基于水害密度、水害频次和断道时间3个指标的内在联系,以及权重的大小,以沿线3级车站之间的区段为对比分析单元,构建出铁路环境水害危险度计算模型为:Pfd = dPfHec/(dPf+Hec).最后,应用这一模型对陆桥新疆段水害进行了计算和对比分析,发现所得结果与水害实际分布情况符合得较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈亚宁	中国科学院新疆生态与地理研究所	238	8104	51.0	76.0
2	李卫红	中国科学院新疆生态与地理研究所	226	6691	45.0	68.0
3	王昂生	中国科学院减灾中心	26	591	14.0	24.0
4	杨思全	中国科学院减灾中心	13	260	7.0	13.0