汽车轮胎动力学特性研究

• 作者: 乔宇 任炜 王洪礼
• 来源期刊: 机械强度
• 关键词: 汽车悬架 非线性 轮胎 模拟 振动
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 所属期刊栏目: 振动·监测·诊断
• 页码范围: 345-348
• 页数: 4页
• 分类号: O322|U463.341|TH113.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9669.2002.03.007

摘要

运用非线性动力学理论和Marlab 6.1对分别采用轮胎非线性模型和线性模型的汽车悬架的运动特性进行比较,结果表明轮胎的非线性特性对汽车悬架的动力学特性有很大影响,在高速运动、较大路面不平度过程中汽车悬架系统应采用非线性模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王洪礼	天津大学机械工程学院	155	1726	22.0	29.0
2	乔宇	天津大学机械工程学院	14	230	9.0	14.0
3	任炜	天津大学机械工程学院	5	59	3.0	5.0